「渋谷駅の再開発計画が発表される」の版間の差分

{{日付|2008年7月15日}}

[[w:読売新聞|読売新聞]]と[[w:毎日新聞|毎日新聞]]によると、2012年度に[[w:東急東横線|東急東横線]]が[[w:東京地下鉄副都心線|東京メトロ副都心線]]への乗り入れ開始でホームが[[w:明治通り (東京都)|明治通り]]の地下に移るのに伴い、現在の東横線ホームの場所に[[w:埼京線|埼京線]]のホームを移設すし、[[w:山手線|山手線]]と並列させる。現在、埼京線のホームはほかの鉄道との乗り換えが不便である。山手線のホームは内・外回りで別れていたホームを共通化する。また、[[w:東京地下鉄銀座線|東京メトロ銀座線]]のホームを50メートル移設して島式として、[[w:東日本旅客鉄道|JR]]線との乗り換えを簡単にする。

また、[[w:国道246号|国道246号線]]と道玄坂方面を結んでいた区道神宮通りを一般車両の通行を出来なくする。そして、西口のバスターミナルは南北に分散させて、[[w:忠犬ハチ公|ハチ公]]広場を現在の1.5倍に拡張し、タクシー乗り場を地下化する。そして、[[w:東急百貨店|東急百貨店]]を解体して新駅ビルを建設する。駅の4階には道玄坂方面と宮益坂方面を結ぶ「スカイウェイ」が設置される予定である。