「特急『スーパーおおぞら』がトンネル内で火災、乗客39人が搬送される」の版間の差分

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[[File:JR Hokkaido Kiha 283 series 002.JPG|250px|thumb|特急『スーパーおおぞら』]]
{{2011鉄道関連ニュース}}
{{Wikipediapar|清風山信号場}}
[[w:読売新聞|読売新聞]]・[[w:朝日新聞|朝日新聞]]によると、[[w:5月27日|5月27日]]午後9時55分([[w:UTC+9|UTC+9]])頃、[[w:北海道|北海道]][[w:占冠村|占冠村]]の[[w:北海道旅客鉄道|JR]][[w:石勝線|石勝線]]の[[w:第1ニニウトンネル|第1ニニウトンネル]](全長:685[[w:メートル|メートル]])で、[[w:釧路駅|釧路]]発[[w:札幌駅|札幌]]行きの[[w:気動車|ディーゼル]][[w:特別急行列車|特急]]・『[[w:おおぞら (列車)|スーパーおおぞら]]14号」(6両編成)から出火し、同[[w:トンネル|トンネル]]内で緊急停車した。
 
読売新聞によると、同列車の全車両が焼けた模様である。
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朝日新聞が同社の話として伝えたところによると、乗客は先頭の6号車から脱出、徒歩でトンネル外に出た。病院に搬送された人以外は、同村の[[w:公共施設|公共施設]]に避難し、その後、翌28日午前5時以降、同社が用意した[[w:バス (交通機関)|バス]]で[[w:札幌市|札幌市]]や[[w:釧路市|釧路市]]などへ向かい、同日午前5時50分頃に道警が列車内に人が残っていないことを確認したという。
 
読売新聞によると、前から5両目の後ろ側の[[w:車輪|車輪]]が[[w:列車脱線事故|脱線]]していて、この車両から[[w:火事|火災]]が発生したことが考えられるとしている。
 
読売新聞のその後の続報によると、同社は28日に[[w:プレスリリース#記者会見|記者会見]]を開き、列車の車輪を駆動させる回転力を[[w:ディーゼルエンジン|エンジン]]から伝達する「[[w:推進軸|推進軸]]」などの部品が、列車が停止した位置の約2[[w:キロメートル|キロ]]手前から脱落していたことを明らかにした。また、停止した列車の先頭車両から後方の約890メートルに亘って、脱線痕が残っていることも明らかにした。
 
また、読売新聞の別の続報では、[[w:国土交通省|国土交通省]][[w:北海道運輸局|北海道運輸局]]の[[w:八鍬隆|八鍬隆]][[w:局長|局長]]が28日に、同社の[[w:中島尚俊|中島尚俊]][[w:社長|社長]]に対し警告文書を交付した上で、事故原因究明並びに避難誘導の検証、再発防止策の検討などを要請。これに対し中島社長は、「大変な事態であると受け止めており、調査には全面的に協力し、社内でも原因究明に努めたい」とコメントし述べた。
 
== 情報源 ==
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|日付=2011年5月28日}}
 
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