「東海道新幹線 架線トラブルで3時間ストップ、整備ミスが原因か」の版間の差分
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こだま659号のパンタグラフに関する記述が指定された記事に無く、別の記事で確認できたので参照先変更 |
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目撃者によると、現場では新幹線が通過した後に数回雷のような音が聞こえ、線路脇の近くで白い光が見えて火が上がったため、110番通報したという<ref name="sa2">{{情報源・ウェブ|url=http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100129/dst1001291936018-n1.htm|タイトル=【新幹線ストップ】「ドーンと音が…」と目撃者 白い光の直後に火の手|著者=MSN産経|発行者=産経新聞社|日付=2010年1月29日}}</ref>。
また、新横浜-小田原間の下り線を走行中だった[[w:こだま (列車)|こだま]]659号の[[w:パンタグラフ|パンタグラフ]]などが破損していた<ref name="
後日JR東海は調査を行い、当該車両は1月27日に
なお、東海道新幹線は同日午後5時13分に運転を再開した<ref name="sa1">{{情報源・ウェブ|url=http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100129/dst1001291721016-n1.htm|タイトル=停電でストップの東海道新幹線、運転再開|著者=MSN産経|発行者=産経新聞社|日付=2010年1月29日}}</ref>。
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