「ルノーが1・2フィニッシュ F1・2006年第2戦マレーシアGP」の版間の差分

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18日の14時(UTC+8 日本時間15時)から行われた予選では、ポールポジションにG. フィジケラ、もう一台のフロントローは[[w:ホンダ・レーシング・F1チーム|ホンダ]]の[[w:ジェンソン・バトン|ジェンソン・バトン]]([[w:イギリス|イギリス]])。[[w:スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]の[[w:ミハエル・シューマッハ|ミハエル・シューマッハ]]([[w:ドイツ|ドイツ]])は4位、F. アロンソは7位、[[w:トヨタF1|トヨタ]]の[[w:ラルフ・シューマッハ|ラルフ・シューマッハ]](ドイツ)は10位となった。しかし、R. シューマッハは2次予選でのエンジントラブルため最後尾に。M. シューマッハなど5台はエンジン交換を行ったため、レギュレーションによりグリッド降格処分を課せられた。
 
19日の決勝レースは15時(日本時間16時)にスタートした。スタート直後、[[w:ウイリアムズ|ウイリアムズ]]の[[w:ニコ・ロズベルグ|ニコ・ロズベルグ]](3番グリッドスタート、ドイツ)と[[w:マーク・ウェバー|マーク・ウェバー]](4番グリッドスタート、オーストラリア)は互いにけん制しあい、その隙に第1コーナーで7番手グリッドタートしたF. アロンソが3位に浮上した。その後、ウイリアムズの2台はN. ロズベルグは7周目に、M. ウェバーも16周目にそれぞれマシン後方から白煙が上がり、リタイアした。オープニングラップでは、[[w:レッドブル・レーシング|レッドブル]]の[[w:クリスチャン・クリエン|クリスチャン・クリエン]](オーストリア)と[[w:マクラーレン|マクラーレン]]の[[w:キミ・ライッコネン|キミ・ライッコネン]](フィンランド)が接触し、K. ライッコネンはサスペンションを破損し、優勝候補の一角がはやくもリタイアしてしまった。
 
上位陣はオープニングラップから1位G. フィジケラ、2位J. バトン、3位F. アロンソの3台が抜け出し、レース中盤まで順位は入れ替わらなかった。しかし、J. バトンは1回目のピットイン後、ペースが上がず、F. アロンソの2回目のピットストップで2番手を譲ってしまった。結局このまま順位は動かず、G. フィジケラがトップチェッカーを受けた。
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|日付=2006年3月19日}}
 
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